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北京时间同步(电脑与北京时间同步)

北京时间同步(电脑与北京时间同步)摘要: 新京报讯(记者 裴剑飞)记者从北京市交通委得悉,今日(12月31日),北京9条地铁线(段)同步开通,新增运营里程56.1公里,开通后北京市轨道交通运营总...

新京报讯(记者 裴剑飞)记者从北京市交通委得悉,今日(12月31日),北京9条地铁线(段)同步开通,新增运营里程56.1公里,开通后北京市轨道交通运营总里程到达783公里。

此中,19号线一期、17号线南段做为两条新增的南北向骨干线路,将给既有线路分流,乘坐19号线新宫到牡丹园只需约24分钟,比既有线路快半小时,乘坐17号线从次渠至十里河只需18分钟;跟着8号线的全线贯穿,南部地域市民的出行将有更多选择,能够缓解4号线和5号线的客流压力;14号线贯穿运营后,也能为丰台地域市民的出行增添便当。

9条地铁线(段)别离是:19号线一期、17号线南段、11号线西段、机场线西延、8号线三期剩余段、14号线剩余段、S1线剩余段、昌平线南延(清河站)、16号线中段(玉渊潭东门站)。

新增两条南北向骨干线路,将给既有线路分流

19号线一期

新宫到牡丹园只需约24分钟,比既有线路快半小时

北京地铁19号线是一条穿越中心城西部的大运量南北向大站快线,线路南起丰台区新宫站,北至海淀区牡丹园站,线路并行古都中轴线西侧,贯串草桥交通枢纽及金融街、牡丹园等贸易核心区,可在草桥站换乘大兴机场线。全长22.4km,全数为地下线,设车站10座。

北京轨道建立办理公司供图

此次初期运营开通6座车站,自南向北别离为新宫站、新发地站、草桥站、牛街站、积水潭站、牡丹园站,而北承平庄、安然里、承平桥和景风门等4站因为建立原因暂缓开通。在初期开通的6站中,除新发地站、牛街站外均为换乘车站。初期运营后,可实现与既有地铁2号线、10号线、4-大兴线、大兴机场线等多条线路换乘。

比起大大都1.2公里站间距、更高时速80公里的城区线路,地铁19号线均匀站间距达2.3公里,更高运行速度可到达每小时100公里。通车后,会以“大站快车”运营形式,重新宫到牡丹园单程用时约24分钟,相较之前既有线路用时节省约30分钟,满足市民快速通勤的需求。

19号线在草桥站可实现与大兴机场线的换乘。考虑到接驳大兴机场线大件行李旅客的需求,列车设想了2节出格车厢,车厢内设置摆布两边单列单座的高铁同款座椅,乘客可将大件行李放在座位侧边,制止车厢内拥挤。

17号线南段

次渠至十里河仅需18分钟

17号线是一条全新的地铁线路,此次开通的17号线南段,全长16.5公里,共设车站7座,自南向北别离为嘉会湖站、次渠站、次渠北站、北神树站、十八里店站、周家庄站、十里河站。

北京轨道建立办理公司供图

17号线南段设置了次渠站和十里河站两座换乘站。在次渠站可与亦庄线换乘,在十里河站可与14号线、10号线实现三线换乘。17号线南段做为率先开通的区段,周边以栖身区、贸易区为主,开通后日均客运量约为7.6万人次,次要客流人群为通勤乘客。

做为一条南北向的大运量品级快线,更高时速可达100公里,如次渠地域的居民乘坐17号线去往十里河仅需18分钟,比此前节省约30分钟。同时,也能给亦庄线分管部门客流压力。将来,那条线路将进一步向北延伸,此中,广渠门外站还可换乘地铁7号线。

新增一条冬奥干线

11号线西段

冬奥干线曲通首钢赛区,车站、列车冰雪元素丰硕

地铁11号线西段还有一个更为人熟知的名字——地铁“冬奥干线”。

北京地铁11号线西段(冬奥干线)线路共设新首钢站、北辛安站、金安桥站、形式口站(暂缓开通)4座车站,全长约4.2km。开通后间接接通冬奥首钢赛区,设置新首钢站,在金安桥站还实现了三线换乘。

地铁11号线站务中心主任王莹告诉记者,金安桥站是换乘站,能够实现11号线、6号线与S1线的三线换乘,因为S1线为高架线路,因而通过6号线的站厅层实现换乘。

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11号线的车站和列车上有良多冬奥和冰雪元素。

车站的拆修以中国风为主,但其实不繁复,良多设置还凸起了简约特点,照明灯箱上参加了中式线条图案,墙面的粉饰板上还装点了正在飘落的雪花,同时也有照明功用;车站的站台门还设置了体形巨大的显示屏,目前正在轮回播放冬奥常识相关的宣传片

列车同样集合了多种冬奥元素,车头模拟的是国宝大熊猫的形态,车内的粉饰和播放的视频内容,都有冬奥元素,车门上贴着“冰墩墩”和“雪容融”;车厢的灯光是雪花的外形,就连扶手也是模拟冰球杆款式设想的。记者看到,到站显示也不是原先的闪灼小灯,而是一个滑雪的卡通人物形象从一个站滑向另一站。

车厢的灯光设想成雪花外形,车门上,冬奥会不祥物“冰墩墩”“雪容融”向乘客们招手。新京报记者 王贵彬 摄

不只外不雅吸惹人,内部的设置同样是11号线地铁列车的特点。车内接纳了变频空调,能够按照车厢温度停止实时调理;在列车运行时,车门上方的电子地图将显示差别车厢的拥挤水平;即将到站时还会显示下一站的电梯以及收支口信息。

那条线路的列车接纳了更宽、更长的车体,此中车头车厢长度为24.5米,中段车厢长度为22.5米,宽度到达3米,比常规的2.8米车体更宽。目前为四节编组列车,后期将加至六节编组,载客量将更大。

两条既有线路实现全线贯穿运营

14号线剩余段

地铁14号线全线贯穿运营后,运力提拔34%

关于栖身在北京丰台的居民来说,最期盼的地铁线路中必然有14号线。跟着丽泽商务区等站的开通,那条逾越北京南部、东部地域的“L”形轨道交通干线全线贯穿。

地铁14号线全长47.3公里,自北京西南部张郭庄站至东北部善各庄站,中间毗连丽泽商务区、方庄居民区、北京南站交通枢纽、CBD以及望京贸易区等。

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地铁14号线实现全线贯穿运营后,估计日均客运量将超越91万人次。为应对客流增长趋向,14号线工做日迟早顶峰期间接纳1:1大小交路套跑形式运行,此中,大交路自张郭庄站至善各庄站,小交路自丽泽商务区站至善各庄站,并增加14列运行列车,运力可提拔34%。同时,迟早顶峰行车间隔也将缩短。

其实,地铁14号线走进市民生活的时间其实不算短,从部门开通至今已有8年。14号线西段早在2013年就已开通办事园博会,东段也在2014年开通,2015年开通了中段几站。不外,遭到丰台丽泽商务区规划变更的影响,中段还有4公里摆布迟迟未能开通。那段长约4公里的14号线剩余段工程,包罗东管头站、丽泽商务区站、菜户营站、西铁营站、景风门站五座车站,连通14号线东段、西段。

在新建的车站中,最惹人存眷的当属“丽泽商务区站”,它周边紧邻多座商务中心与大厦,为了便利通车后乘客出行,车站与丽泽商务区停止了一体化设想,与丽泽SOHO等楼宇也建立了连通的收支口。

将来,丽泽商务区站将是一座能够“五线换乘”的车站。按照初期方案,丽泽商务区站将实现14号线和16号线的换乘。从远期看,还将引入大兴机场线北延、丽金线和11号线,为丽泽商务区打通“交通大动脉”。不只如斯,站外还会有与丽泽商务区相交融的城市空间,城市航站楼将设置在车站东北角。

丽泽商务区站给人的第一感触感染是“大”,它的总建筑面积约2.5万平方米,如许的规模在目前北京的地铁站中位居前列。此中,地下一层是站厅层,其挑高到达了5.2米,置身此中会感应十分空阔。同时,车站内各层采纳了镂空设想,营造出一种现代感的空间气氛。站厅站台接纳中庭形式,空间灵动连通,换乘厅接纳扩大站厅,并在市政绿地范畴设置采光天窗,天然光被很好地引入了站台空间,增加人的温馨体验。

8号线三期剩余段

“地下中轴线”全贯穿,将缓解4号线、5号线拥挤现状

早顶峰时段,地铁4号线、5号线的拥挤现状有望跟着8号线三期剩余段的开通而得到有效缓解。

地铁8号线中国美术馆站至珠市口站开通后,地铁8号线同步实现全线贯穿运营。线路全程运行时间85分钟,工做日顶峰时段列车最小间隔2分钟,同时还将开行回龙不雅东大街至珠市口的小交路列车。

按照预测,8号线全线贯穿运营后,将极大缓解地铁4号线、5号线的拥挤情况,为乘客供给新的出行选择。

北京轨道建立办理公司供图

地铁8号线是一条沿北京中轴线敷设的南北向轨道交通大动脉,运营始于2008年。其穿越中心城区,贯串北京城市北部、中部、南部,办事南北向客流。地铁8号线三期工程中国美术馆站至珠市口站,全长约4.6公里,全数为地下线,设3座车站(金鱼胡同站、王府井站、前门站)。根据规划,王府井站可与地铁1号线换乘,前门站可与地铁2号线换乘。

记者领会到,剩余段的三座车站充实表现了轨道交通与城市情况一体化设想,车站与周边贸易设备有机交融,乘客不消走出空中就能步入商场。同时,在换乘上也尽可能削减了乘客的步行间隔,根本上只需走2分钟摆布就能实现换乘。

两条既有线路别离耽误了一站

首都机场线西延

地铁北新桥站曲通机场,设两条换乘通道

首都机场线西延是市民很存眷的一条地铁线路,开通运营后,市民可乘地铁5号线抵达北新桥站换乘机场线。目前,2号线、5号线、10号线都能换乘首都机场线了。

首都机场线西延工程线路全长1.8公里,起点位于既有首都机场线东曲门站,沿东曲门内大街向西敷设,起点至北新桥站。新建的北新桥站可与地铁5号线实现换乘,将有效加强首都机场线与轨道交通线网联络,提拔首都机场线的整系统统运营才能。

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换乘是市民最关心的事。北新桥站设有两条换乘通道,一条是新建的西南从属换乘通道,一条从车站外挂厅毗连至地铁5号线北新桥站A出口,市民通过两条换乘通道均可进入首都机场线站厅。从车站外挂厅的空中出口乘坐扶梯下一层,就能够看到通往地铁5号线的指示标,从换乘通道可前去地铁5号线北新桥站;再下一层,就是首都机场线北新桥站的站厅层,站厅层往下就抵达站台层。

针对值机办事问题,记者领会到,首都机场线东曲门站、三元桥站供给值机办事,乘客利用身份信息可换取登机牌。同时,东曲门站的行李托运方案正在停止傍边,估计明年完成招标使命,2022年岁尾完工完成,届时乘客在东曲门站值机后能够打点行李托运;目前方案仅满足东曲门去往首都机场T3航站楼的乘客。

S1线剩余段

苹果园枢纽暂未建成,三线换乘还得再等等

北京地铁S1线剩余段也是本次集中开通的新线(段)之一。据领会,苹果园站开通后,可实现S1线与地铁6号线换乘。

S1剩余段(金安桥-苹果园)一站一区间,全长1.2公里。开通运营后,S1线全程10.2公里,线路全程运行时间18分钟,工做日最小运营间隔缩短至5分10秒。线路的首末班车时间为:首班车石厂站5:25,苹果园站5:52;末班车石厂站23:07,苹果园站23:33。

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地铁S1线是北京市首条磁悬浮地铁线路,2017岁尾,金安桥站至石厂站开通。S1线西段工程可拉近门头沟新城与中心城区的时空间隔,使门头沟新城至中心城区的出行时间缩短至30分钟摆布,实现至中心城区便利、快速、全天候出行,可极大地促进中心城区生齿及财产的外移,促进北京城市总体规划的顺利施行。

北京时间同步

不外,因为枢纽施工建立,地铁1号线苹果园站仍暂时封锁,因而,苹果园站的三线换乘(S1线、1号线、6号线)还得再等等。

额外完成两段地铁线路的建立开通

昌平线南延、16号线中段

昌平线接驳京张高铁清河站;市民乘16号线可中转玉渊潭公园

关心北京交通的市民会发现,今天开通的地铁新线(段)一共是9条,而岁首年月市政府造定的方案是7条。也就是说,本年,有关部分还额外完成了两段地铁线路的建立、开通使命,别离是昌平线南延(清河站)和16号线中段(玉渊潭东门站),新增运营里程2.5公里。

北京轨道建立办理公司供图

此中,昌平线南延(清河站)连通京张高铁,实现了高铁与地铁交融。昌平线从西二旗延伸至清河站,成为接驳京张高铁的又一条地铁线路,间接为北京冬奥会和京冀两地办事。清河站同时与既有13号线、规划中的19号线干线实现换乘。清河站设于清河高铁站内,采纳地铁站与高铁站“大交通、零换乘”的体例,大大提拔高铁与城市轨道交通的交融性和便利性。

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在新开的线(段)中,16号线算是比力特殊的一个,它已于去年实现了全线贯穿,本次新开“玉渊潭东门站”。届时,春天前去玉渊潭公园的市民将有愈加便当的出行体例,也能吸引很多市民选择公共交通出行,缓解特按时段的地域交通压力。

16号线中段(玉渊潭东门站)全长约1公里,从甘家口站至玉渊潭东门站,可办事月坛南街附近的单元、居民出行。同时,它还将进一步进步16号线南北向重要干线的感化,鞭策和促进北京南北城区的开展。

车站紧邻玉渊潭公园、垂钓台国宾馆等,车站开通后,该站日均客流约1万人次,将为周边通勤及去往玉渊潭公园玩耍的乘客带来更多便当。

新京报记者 裴剑飞

编纂 刘梦婕 校对 吴兴发

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